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为何他有底气说出这是能让植保商赚钱的

发布时间:2019-08-14 14:43:56 编辑:笔名

为何他有底气说出这是能让植保商赚钱的无人机

常锋无人机CEO赵自超

当这句话从90后创业者赵自超说出后,给人更多的感觉是一个初出茅庐的青年一声无畏的挑衅。

半个月前,收到一张植保无人机新品发布会的H5邀请函,发邀请函的是一家名为常锋的无人机企业,并未听过这个名字,上搜索的结果显示这是一家初创企业,这次发布的新品是其产品。当准备将其作为一个普通的新品发布会对待时,被对方一篇稿“植保服务商开始真正赚钱”这个标题吸引了。是炒作,还是真的有一个革新的产品出现,带着这样的好奇心,在12月8日准时来到了常锋的新品发布会现场。

发布会在到达现场后一个小时才开始,在这段时间中对这家初创企业做了进一步了解。成立于2014年1月,目前还只是一个20余人的研发团队,都是一群刚刚从北大、哈工大、哈工程、沈航等高校毕业的博士、硕士,也是一群90后。创始人兼CEO赵自超在哈工大读书期间曾参与过一款基于SOPC的微型多旋翼无人机的研发,主导其中无人机飞控研发部分,该无人机获得2009年ALTERA创新设计大赛亚洲区特等奖。获得该飞控技术专利的赵自超在硕士毕业后选择了创业,由于此时航拍无人机领域已经出现了大疆这样的佼佼者,赵自超将植保无人机作为创业方向。

时隔近三年他们交出的是一款油动直驱多旋翼无人机,天马。这并不是见过的油动直驱多旋翼无人机,在这之前的产品听到来自业界的评价都不高。这类产品宣传点都集中在甩电动多旋翼续航时间和载重几条街,以及比直升机更轻便便宜。然而在局外人看来,没有多旋翼的简单,也没有直升机的效率,同样是油动多旋翼无人机的尴尬之处。

天马无人机

当然,在这里还是要介绍一下这款无人机的参数。搭载6个64CC内燃机,载重达70KG,配备9L邮箱和25L药箱,满油满载可持续飞行45分钟,满油空载可持续飞行3小时。搭载自主研发的第二代CAPTAIN飞控,以及厘米级定位的RTK基准站,天马无人机可实现全自主飞行。

当我把这些参数及时发布到无人机业界群后,反应平平,很显然这款无人机并没有改善他们对于油动多旋翼的印象。“这些其实都不重要,还是让市场说话吧”有人发表道,这个问题也告一段落。

赵自超上台后的发言围绕三个问题展开。我们为什么要做一款油动直驱多旋翼无人机?为什么要把油动直驱多旋翼无人机首先应用在农业植保领域?一款真正能够让植保服务商挣钱的植保无人机应该是怎样的呢?当然,前面两个问题的答案很明显,只有一个问题才是关键。

“尽管市面上已经有各种各样的植保无人机,油动单旋翼无人机、电动多旋翼无人机等等,但是绝大多数的植保服务商辛辛苦苦一年,算一笔账,发现不挣钱。我们分析总结认为,一款真正能够让植保服务商挣钱的植保无人机必须具备三个因素:智能、、高效。”这是赵自超对于一款能让植保服务商赚钱的植保无人机的定义。

智能:采用厘米级定高,对于复杂的地形,采用双天线定向技术,避免出现干扰。同时,为了减少重复劳动,用云智能管理软件,对数据进行云存储和实时监控。

:飞行轨迹、喷洒药量。对于飞行轨迹,采用RTK定位技术,轨迹误差可以控制在5厘米以内,对于喷洒药量,开发了动态药量系统,每亩药量差可以控制在10%以内。

高效:电动多旋翼植保无人机的效率平均每天300到600亩,拖拉机的植保效率可以达到300到500亩每天,而油动多旋翼植保无人机效率可以达到每天1000到2000亩。

关于市场这块,常锋采用的B2B模式,为植保服务商提供完整的植保解决方案。赵自超表示市面上载重10KG、采用RTK的电动多旋翼无人机的售价平均在10万左右,天马无人机载重量和作业效率基本能够达到它的3倍,定价性价比是非常高的。而且按照每天一千到两千亩的作业效率,按照每亩5到10元的服务费用,基本平均20天就可以收回成本

发布会结束后,采访了赵自超,他口中的不挣钱的植保服务商都是哪家的。他向表示自己在读书期间就一直有在关注农业植保,因此这几年认识了不少的植保服务商,而这些植保服务商提出的让他们关注的问题是赚不了钱,包括大疆和极飞的植保服务商,因为他们没办法高效完成大面积的作业。

赵自超向表示新疆的耕地划分在生产建设兵团和地方两大块,地方的耕地面积通常比较小,比较适合电动无人机,而兵团的耕地面积都比较大,在千亩以上。常锋看重的正是兵团的这些土地。由国土资源部发布的《2015中国国土资源公报》显示,截至2015年末,我国的耕地面积为20.25亿亩。其中我国千亩以上的耕地面积,赵自超给的一个数据是,大概6000万亩。

而关于其他家植保商是否赚钱这件事儿,分别咨询了各家的植保商。其中,“9号无人机大队”队长田欣宇从今年4月陆续购买了大疆的20架MG-1,团队也发展到20人,他向表示前期投入的220万成本目前已经回收了80%,大概明年6月份能收回成本。另外,田欣宇和他的团队也曾多次单次作业超过千亩,面积的一次作业是3000亩。田欣宇向(公众号:)表示北方的大地块作业利润会更高,因为转场地也需要时间和费用。不过这些地方作业时间并不是很频繁,大多都是在6月份作业,这也是他认为明年6月份能收回成本的主要原因。

极飞的一名植保商向表示无人机植保确实难赚钱,飞防队的固定成本少才有可能赚钱,而无人机售后维修是大难题。“DJI肯定能很好地活着,原因是可以长期价格战,其他都很痛苦,农业投资慢回报率低,很快投资人没有耐心的。而油动多旋翼不可能赚钱,一个发动机都玩不转,油动多旋冀多个发动机没法玩。

油动多旋面临三大问题:是风场类型问题,第二是桨叶效率问题,第三是响应问题。油动的发动机比电动的电机更复杂,国内即使是汽车,发动机还得靠进口。另外,几个发动机的震动都是大困难。25L的载药量就号称一天干2000亩,这牛吹的太多,发动机故障率高还有一个原因是高温下散热难,25L按打40亩地,需50架次。我的观点是载药30L以内是以电动多旋翼和单旋翼为主,综合效益高;30L以上是油动飞机为主,肯定是单旋翼或共轴双桨的直升机为主。”对于油动多旋冀,对方直接否定了能赚钱的可能。关于极飞是否能赚钱,对方表示目前极飞才刚刚与植保商合作,不过极飞的很多支持能够降低运营成本让服务更高效。

尽管受到各种质疑,常锋依然有一个好的开端。在发布会后的演示环节,来到现场的植保商关心的也是维护成本问题。天马无人机搭载了6个发动机,而发动机的维修对于普通人而言是难度极高的,需要非常专业的人来维修,成本也是极高。对于这个问题,赵自超表示公司也在研发只用一台发动机就能达到现在无人机功效。

发布会现场,常锋与新疆植保服务商疆天航空签署了价值1000万的合作协议,即50台天马无人机及配件。这些无人机将在2017年为新疆生产建设兵团50万亩的棉花植保中支持作业。这是开始,一切还是交给市场说话吧!目前国内农业植保仍以人工手动、电动喷雾一类的半机械化装备为主,占比超过90%。无人机植保的空间还有很大,也需要更多的人参与其中去打开更大的市场。

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